Machin Premium bezwen satisfè kondisyon konfò ak sekirite nan chofè yo. Men, pwa se toujou yon enkyetid. Depi, ak yon ogmantasyon de chak kilogram sèl, emisyon yo CO2 monte. Avèk yon bi pou konfòme ak limit emisyon strik, se lejè konsepsyon ke yo itilize pa manifaktirè otomobil. Lè li rive eleman, plastik teknik gen yon gwo wòl yo jwe. Founisè yo nan sipò mizisyen otomobil.
Pou yon egzanp, divizyon Continental a, ContiTech, yon konpayi teknoloji entènasyonal, te entwodwi yon adaptè transmisyon woman pou machin. Konpayi an te itilize Ultramid ® pa BASF, polyamid an vè-fibre-ranfòse, ki fè pati a prèske 55% pi lejè nan pwa kòm konpare ak kontrepati aliminyòm li yo. KontiTech vibwasyon kontwòl tèt la, Kai Frühauf deklare, "Tankou yon gwo rediksyon nan pwa se yon pi gwo etap nan jaden an nan konsepsyon ki lejè."
Nouvo modèl Mercedes-Benz E-klas yo ap itilize adaptè transmisyon a pou premye fwa tout tan. Modèl machin sa yo te lanse nan mwa Janvye 2016 nan North American International Auto Show (NAIAS). Rapò a te di ke li se santral santral pote nan 9G-TRONIC transmisyon. Epitou, li se yo dwe itilize nan modèl vini nan Mercedes-Benz C-yo ak S-klas.
ContiTech Vibration Control nan tèt Devlopman lejè Design, Diethard Schneider te deklare, "Pandan tout peryòd devlopman an, yo te itilize yon pakèt zouti simulation. Entèaksyon pafè a nan kalkil fòs ak simulation pwosesis, osi byen ke konesans nou nan materyèl nan tèt li, pèmèt sa a rediksyon pwa siyifikatif. "Li se akòz optimal itilize materyèl ki ka pwa a ap redwi anpil.
Adaptè a transmisyon, ki te itilize nan machin, se nan liy transmisyon pouvwa dirèk ant chasi a ak transmisyon an. Charj yo lou yo fasilman kenbe pa li. Eleman an konsantre sou machin prim ak satisfè estanda yo sou teren nan lavi sèvis, konfò, ak sekirite aksidan.
